海南現狀：
海南新能源車“推而不廣”購車者無幾 車商：在等待時機
據了解，享受免購置稅的新能源車主要包括獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車。 在?？谑袌錾?，僅有幾家車商銷售新能源汽車，主銷的車型以插電式混合動力車為主，家用純電動車較少。 半年前剛訂購了一輛電式混合動力新能源車的郭先生表示，在使用新能源車的時候，噪音小以及舒適度高卻是給他帶來了駕駛享受，但在充電上還是有些不方便，也希望相關部門能加大對充電樁的建設投入，這樣才能擴大新能源車的市場普及。 [詳細]
新能源汽車（圖片來源于網絡）
實地走訪：
新能源車主稱省錢且環保 建議增加充電樁保障使用
家住海南省昌江縣的郭先生在半年前購置了一臺插電式混合動力的新能源車?！拔覀€人本就是一個新科技的愛好者，看到新能源車有很多酷炫的功能便蠢蠢欲動?！?使用半年后，郭先生對新能源車最大的感慨是“真是很省錢”。半年來，郭先生的車總共開了一萬公里，其中4500公里是混合動力，5000多公里是使用純電動力。 [詳細]
? ?新能源車“打聽得多 買得少” 市民持觀望情緒未改變
在走訪中，絕大多數的市民表示不會考慮購買新能源車?！爱吘惯€是個新興的產品，在技術保障上我認為還不是特別的成熟，還可以再等等?！闭诳窜嚨氖忻耨樝壬鷮π履茉窜囕v未來前景比較看好，但認為新能源車技術還需要一段時間的成熟進步。[詳細]
? ?經銷商：市場還需培養 新能源車經濟效益還未凸顯
盡管市場熱度不高，但經銷商對于新能源車的行情表示很看好?！懊赓徶枚惖某雠_就是在釋放一個國家將大力發展新能源車的信號，當然現今可能還有許多因素制約著新能源車在海南的推廣?！焙？谝黄囦N售主管許績凱認為，隨著基礎設施的不斷完善，和技術的不斷更新，將會有越來越多的市民發現，使用新能源汽車不僅是對低碳環保的踐行，更能節省一筆可觀的油費。[詳細]
配套設施的不完善制約了新能源車的推廣（圖片來源于網絡）
追問一：
市場反應為何如此遲緩？市場 “孵化期”還有多久？
在7月21日國務院辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》向社會公布至今，已有兩個多月，在海南市場上并未出現北京、深圳地區“車市火爆”的情況。 而在市場反應遲緩的背后，“實際使用”是新能源車推廣的最大障礙。如果無法解決銷售和新能源車的充電、保養等問題，那么需求市場的“孵化期”可能會更長。 業內人士汪先生分析，這和海南長期以來的市場培養有很大的關系?！霸谄囦N售市場，新能源車所帶來的經營利潤并沒有汽油動力汽車大，這也導致汽車銷售商在銷售中的不主動?！? [詳細]
? ? ?追問二：
免新能源車購置稅 市民到底能不能得實惠？
日前，?？谑斜粐邑斦?、科技部、工信部、發改委四部委批準為2013-2015新能源汽車推廣應用城市。根據實施方案，2013-2015年?？谑杏媱澩茝V新能源汽車5000輛。新能源汽車推廣范圍為在?？谑凶缘怯浀狞h政機關、企業、事業等具有獨立法人資格的單位以及?？谑芯用?。購買新能源汽車的本地消費者，按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政各補貼30%。 價格無疑是消費者在購車前的一個重要考量。目前市場上的純電動汽車，在刨除中央和地方財政補貼后，售價在10萬元左右居多。而插電式(含增程式)混合動力在價格上可能會稍貴一些。 [詳細]
? ?追問三：
在國際旅游島暢行新能源車 海南還要走多久？
“每一個好政策的落地，都伴隨著一個美好的愿景。在海南新能源汽車的推廣中，不僅銷售商和消費者是重要角色，政府部門和企業也應該成為新能源消費的主體。 海南政協歷屆委員聯誼會副秘書長代紅認為，新能源車輛的推廣是國家在環保上的重要戰略。 按照海南省委省政府披露的相關資料，“十二五”期間，海南將把全省作為一個大城市，在北部、西部規劃建設電動汽車產業園區，啟動全省各市縣政府公務用車，?？?、三亞的公交、出租車、租賃，以及公用領域推廣節能與新能源汽車，力爭建設一個具有國內先進水平的新能源汽車示范島。 [詳細]
鳳凰短評：
新能源汽車大眾化 不只是錢的事兒
盡管目前新能源車市場未現火爆場景 但前景廣闊（圖片來源于網絡）
用節能減排換來青山綠水，無論是從長遠的經濟效益，還是當下的環境整治，看起來都是一個“百利無一害”的好政策。從今年9月1日起至2017年底，國家對純電動汽車、部分符合條件的混合動力及燃料電池等三類新能源汽車，免征車輛購置稅，這其中也包括部分進口車型。 但現實和計劃的差距，往往就只是在于計劃總是經不住現實的推敲。在海南市場，銷售新能源汽車的車商寥寥無幾，訂購新能源汽車的顧客更是屈指可數。 想要讓新能源真正的駛入尋常百姓家，免稅優惠自然是值得大力提倡。但現實情況又如何？按照一輛10余萬的新能源車，能享受3萬至4萬不等優惠來看，著實是誘人。然而消費者的頭腦也清醒得很，買了車去哪里充電？為了眼前的優惠，買了一輛開著不方便的車，一定是不劃算的。所以，新能源車的銷售業績難看，真的不是錢的事兒。 [詳細]
各地盤點：那些讓新能源車叫好也叫座的政策
北京：年底建成五環內快速充電網絡
北京市今年重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所充電設施配建規范，完成1000個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡，解決“里程焦慮”。 [詳細]
? ?上海：將新建各類新能源汽車充電樁6000個
結合國家要求和上海新能源汽車發展實際，到2015年，上海全市將實現13000輛新能源汽車推廣應用目標，新建各類充電樁6000個左右。這是記者從今天召開的上海市政府新聞發布會上獲得的信息。 上海市經信委副主任馬靜介紹，在這13000輛推廣的新能源汽車中，外地品牌車輛不低于30%;全市新增或更新的公交、公務、環衛、物流車輛中新能源汽車比例不低于30%。具體的年度推廣目標，2013—2014年共推廣約4000輛，2015年推廣9000輛左右。[詳細]
廣州：購新能源車最高補貼12萬元
廣州市府常務會議審議通過了《廣州市新能源汽車推廣應用工作方案》和《廣州市2014年新能源汽車推廣應用工作計劃》，明確廣州將在3年內推廣應用各類新能源汽車1萬輛，其中，2014年計劃推廣3050輛。值得關注的是，廣州計劃按照國家的新能源補貼政策，對購買新能源汽車的消費者進行1:1的配套補貼，這意味著購買家用新能源汽車最高可獲12萬元的補貼。 [詳細]
武漢：計劃2015年底再建萬余充電樁
新能源汽車充電站和充電樁在武漢投運快4年，截至今年5月底，三座充電站共充電14.27萬千瓦時(度)。記者近日從武漢供電公司獲悉，計劃到2015年底，與社會力量一起再建1.1萬個充電樁，屆時中心城區每2公里將有一處充電點。 [詳細]
河南：在全省范圍內在建充電樁
幾乎在同時，國家電網河南省電力公司宣布，推出汽車充電樁“私人定制”業務，市民只要攜帶相關證件，就可以到供電營業廳申請報裝“私人充電樁”。若滿足供電條件，當地供電公司將免費提供勘查、設計、裝表、接電全程服務。 當前，充電樁“私人定制”業務已在全省范圍內鋪開，家有電動汽車的居民都可以聯系自己所在市、縣供電營業廳申請安裝。 [詳細]
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